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業(yè)務(wù)需求：

上海機場（集團）有限公司需要在上海浦東機場三期擴建工程構(gòu)建一個云平臺，為航運業(yè)務(wù)的多媒體顯示系統(tǒng)、泊位引導(dǎo)系統(tǒng)、登機橋監(jiān)控系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、離港轉(zhuǎn)報系統(tǒng)、網(wǎng)管系統(tǒng)、防病毒管理系統(tǒng)等應(yīng)用提供支持。同時，承載航站區(qū)運營數(shù)據(jù)主網(wǎng)內(nèi)的各類集成系統(tǒng)，包括航顯系統(tǒng)、內(nèi)通系統(tǒng)、航班查詢、收費統(tǒng)計等核心生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)。云平臺要求采用多機房容災(zāi)架構(gòu)，通過多云管理模式，承載衛(wèi)星廳視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁控制系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)，并且要支持AI、具有大數(shù)據(jù)分析能力、支持人臉識別功能，以提升總體安全防衛(wèi)能力。

攜手戴爾科技集團構(gòu)建核心云平臺，將上海浦東機場旅客年吞吐能力提升至8000萬人次

機場衛(wèi)星廳其實是航站樓布局的一種形式，適用于需要大量中轉(zhuǎn)旅客的國際性樞紐機場。衛(wèi)星廳各類業(yè)務(wù)功能的實現(xiàn)，則需要云平臺給予有力的支撐。具體來說，衛(wèi)星廳配置多個登機口，可以同時停靠多架飛機，并通過走廊與機場主樓連接，就像主樓的衛(wèi)星一樣可以提高航空運行效率。衛(wèi)星廳內(nèi)可以有更多航班，各航班旅客登機時的路程和消耗時間基本一致，旅客在衛(wèi)星廳內(nèi)可得到所有航班信息。經(jīng)過細致的考察，上海機場集團公司攜手戴爾科技集團，構(gòu)建核心云平臺，將上海浦東機場旅客年吞吐能力提升至8000萬人次。

上海機場集團公司引入了上百臺Dell EMC PowerEdge R740和PowerEdge R540及Dell EMC SC9000、VMware虛擬化系統(tǒng)軟件，并通過Virtual SAN和NSX系統(tǒng)，為上海浦東機場三期擴建工程構(gòu)建了靈活的云平臺。云平臺不僅承載了衛(wèi)星廳相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)，包括多媒體顯示系統(tǒng)、泊位引導(dǎo)系統(tǒng)、登機橋監(jiān)控系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、離港轉(zhuǎn)報平臺、網(wǎng)管系統(tǒng)、防病毒管理系統(tǒng)等，同時還承載了航站區(qū)運營數(shù)據(jù)主網(wǎng)內(nèi)的核心生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，包括航顯系統(tǒng)、內(nèi)通系統(tǒng)、航班查詢、收費統(tǒng)計等核心生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)。在計算層面，云平臺采用了英特爾®至強®6148處理器，該處理器計算主頻為2.4GHz，睿頻頻率為3.7GHz，支持768GB內(nèi)存，內(nèi)存類型支持DDR4-2400, 采用14納米制作工藝和64位CPU架構(gòu)，擁有20個計算核心，支持40個線程，計算能力突出。

同時，英特爾®至強®處理器，支持AVX 2.0技術(shù)、英特爾Speed Shift 技術(shù)、英特爾TSX-NI技術(shù)、英特爾Enhanced SpeedStep技術(shù)、英特爾Instruction Replay技術(shù)，可以在電源節(jié)省、計算效能、計算安全方面為客戶提供更好的支持。

實現(xiàn)8000路1080P高清監(jiān)控，通過人臉識別構(gòu)建機場安保新生態(tài)

戴爾科技集團上海機場集團公司提供的是端到端一站式的云平臺解決方案，從平臺架構(gòu)的構(gòu)建、視頻監(jiān)控的建設(shè)、虛擬化云平臺的打造，到軟件定義網(wǎng)絡(luò)、多活數(shù)據(jù)中心、人臉識別等方案的定制，戴爾科技集團為上海機場集團公司快速完成了整體解決方案的論證規(guī)劃和實施落地，并提供了白金技術(shù)支持服務(wù)，由TAM技術(shù)客戶經(jīng)理為單一服務(wù)界面，負責(zé)軟件、硬件、服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)、存儲技術(shù)支持服務(wù)。

在閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)(Closed-Circuit Television CCTV)建設(shè)方面，戴爾科技集團利用Mid-Range Sizer容量工具和Live Optics性能分析工具，為上海機場集團公司有效規(guī)劃了CCTV配置、規(guī)劃視頻容量、計算傳輸帶寬，幫助上海浦東機場實現(xiàn)了8000路1080P高清監(jiān)控，完成了對停機坪、機場跑道、乘客候機廳、安檢通道等區(qū)域的覆蓋，讓監(jiān)控范圍更大、解晰度更高、夜視能力更強，滿足了上海浦東機場超大面積下各個業(yè)務(wù)場景的安全防范需求，實現(xiàn)數(shù)倍于傳統(tǒng)監(jiān)控的觀察范圍和夜視能力,并贏了上海浦東機場工作人員的認可。

在視頻監(jiān)控存儲方面，戴爾科技集團提供了13套Dell EMC SC9000智能化存儲系統(tǒng)，總?cè)萘窟_到25PB，可以提供90天以上的全程高清監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)存儲和365天的高清圖像存儲服務(wù)能力。在性能方面，Dell EMC SC9000采用雙控制器，每個控制器配置兩個8核處理器，控制器總體內(nèi)存可以達到512GB的超大容量，相比上一代產(chǎn)品IOPS提高40%，帶寬增加110%。Dell EMC SC9000支持Live Volume功能，可以讓容災(zāi)切換更加便捷。在存儲系統(tǒng)軟件方面，Dell EMC SC9000配置了Storage Center 6.7，能使存儲系統(tǒng)更好地支持雙活和兩地三中心的切換，更為重要的是Live Volume已經(jīng)通過VMware vMSC（vSphere Metro Storage Cluster）的認證，可以進行虛擬機的HA切換、vMotion遷移等操作。

Dell EMC SC9000借助固有的Data Progression自動分層存儲技術(shù)，可以非常好地實現(xiàn)對熱點數(shù)據(jù)的支持，和對非熱點數(shù)據(jù)的合理存儲。戴爾科技集團還提供了針對分層存儲的底層非熱點數(shù)據(jù)的壓縮功能，可以進一步節(jié)省非熱點數(shù)據(jù)占用的磁盤空間。

戴爾科技集團提供了在AI和大數(shù)據(jù)分析方面的實踐性方案即安防人臉識別系統(tǒng)方案，戴爾科技集團的云計算系統(tǒng)可以虛擬出AI計算機。AI計算機預(yù)先學(xué)習(xí)成干上萬張人臉圖片，掌握、認識和分辨人臉的基本規(guī)律，然后AI計算機通過記住大量通緝犯的長相來識別危險人員。這樣一來，安防系統(tǒng)只要接入了這套會識別通緝犯相貌的計算機程序，AI計算機就可以通過監(jiān)控攝像頭采集的圖像將通緝犯辨認出來。

同時，AI人臉識別系統(tǒng)還應(yīng)用到上海浦東機場智能旅客安檢的應(yīng)用場景之中。機場在人工檢查機票和乘客身份 證件之前，設(shè)置了AI機器核查人員證件，并且在安檢行李傳送帶區(qū)域配備了兩排前后分組的攝像頭，旅客僅需將行李放入筐內(nèi)通過攝像頭掃描，系統(tǒng)會在幾秒內(nèi)完成安全識別和處置，安檢效率大幅提升。

實現(xiàn)了航站樓之間云平臺的貫通和整體化管理

以機場三期擴建工程為主體的浦東機場IT擴建工程，主要包括云平臺、CCTV、航站樓IT綜合信息平臺等項目。云平臺建成以后，對于強化上海的航空樞紐建設(shè)，特別是滿足航空公司的運作，方便旅客的出行具有非常重要意義。

在便捷性方面，戴爾科技集團為客戶規(guī)劃了VMware NSX 、Virtual SAN軟件定義的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)架構(gòu)。通過NSX 的軟件方式構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)，云平臺數(shù)據(jù)中心將獲得更為靈活性、安全性和經(jīng)濟性。利用NSX，IT人員只需要幾分鐘就可以在不同航站樓的數(shù)據(jù)中心之間實現(xiàn)移動虛擬機的遷移和網(wǎng)絡(luò)安全策略的對接，實現(xiàn)即時災(zāi)難恢復(fù)。同時，戴爾科技集團所提供的NSX方案，實現(xiàn)了物理網(wǎng)絡(luò)的虛擬化抽象功能，整合了異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，提升了網(wǎng)絡(luò)硬件維護的靈活性，可以將網(wǎng)絡(luò)參數(shù)調(diào)整的時間從數(shù)天縮短到1分鐘之內(nèi)，數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)運維效率得到了提高。戴爾科技集團還幫助客戶定制了與虛擬機關(guān)聯(lián)的自動化策略，實現(xiàn)了虛擬網(wǎng)絡(luò)的分段管理，有效杜絕了網(wǎng)絡(luò)攻擊在數(shù)據(jù)中心云平臺內(nèi)橫向擴散的可能，提升了網(wǎng)絡(luò)安全性。同時，也實現(xiàn)了航站樓之間云平臺的貫通和整體化管理。

云平臺可靠性

上海浦東機場云平臺需要在盡可能減少人工干預(yù)的情況下，為各類應(yīng)用系統(tǒng)提供7x24小時的高可用性，要求RPO和RTO均為零，同時服務(wù)器、存儲、網(wǎng)絡(luò)等資源不允許長期處于閑置狀態(tài)。戴爾科技集團為上海浦東機場提供了多活數(shù)據(jù)中心解決方案，其中存儲系統(tǒng)采用Unity方案，軟件采用VPLEX，允許運行在多個數(shù)據(jù)中心內(nèi)的主、備服務(wù)器同時讀寫Unity存儲卷。一方面在無人值守情況下可以通過節(jié)點切換的方式實現(xiàn)故障修復(fù)，確保業(yè)務(wù)不中斷；另一方面，實現(xiàn)負載均衡。借助于VPLEX和VMware VMotion，可以實現(xiàn)虛擬機在不同站點之間的無中斷移動，VMware負責(zé)業(yè)務(wù)應(yīng)用漂移，VPLEX負責(zé)數(shù)據(jù)的漂移，整個過程對用戶透明，大大增加了機場業(yè)務(wù)系統(tǒng)的可用性以及IT系統(tǒng)資源的利用率。

戴爾科技集團通過Virtual SAN為上海浦東機場云平臺提供企業(yè)級可靠性，也就是說每年停機時間不超過32 秒。在規(guī)劃時，戴爾科技集團通過VSAN的方案，非常好地支持了多活數(shù)據(jù)中心、QOS、全閃存、重復(fù)數(shù)據(jù)刪除，糾刪碼（Erasure Coding）等一系列高標(biāo)準(zhǔn)要求。Virtual SAN 可利用分布式 RAID 和緩存鏡像來確保在發(fā)生磁盤、主機、網(wǎng)絡(luò)或機架故障時，任何一個數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)都不會不丟失。

戴爾科技集團的Virtual SAN方案還可以大大簡化上海浦東機場云平臺虛擬機的存儲調(diào)配和管理工作，IT人員只需要利用vSphere Web Client軟件，在短短1分鐘內(nèi)點擊幾個菜單按鍵，就可快速完成存儲配置。Virtual SAN具有自動調(diào)節(jié)的能力，可以根據(jù)每個虛擬機的運行情況進行主動自我優(yōu)化，在確保應(yīng)用系統(tǒng)獲得足夠性能的情況下，大幅降低總體擁有成本TCO。